Поршень Пощечина

После более чем десяти лет работы ведущим экспертом TTAC по автомобилям Ford с кузовом Panther, а также техасским консультантом по любым вопросам об OBD II или конструкциях старых автомобилей, Саджив движется дальше.

Он нашел постоянный дом с еще одним магазином, и мы желаем ему всего наилучшего. Его будет не хватать.

Когда-то я был разочарованным аспирантом, бесконечно недовольным своими перспективами и с кипящим гневом в душе.

Раньше я разглагольствовал в газете Blue Oval News, после того как это издание победило Форда в суде. Но когда этот концерт закончился и аспирантура поставила меня в тупик, я нашел августейшего основателя TTAC и сделал скромное предложение: позвольте мне сделать обзор на что-то, что заслуживает свежего взгляда на весенние каникулы, и я дам вам 800 слов по этому поводу.

Как бы то ни было, за почти четырнадцать лет дела улучшились до такой степени, что теперь я должен попрощаться со своим любимым домом.

Ронни Шрайбер из TTAC пишет:

Саджив,

Как вы думаете, сколько свечей зажигания «тремблерная» катушка зажигания модели Т может срабатывать одновременно?

Я по глупости пытаюсь сделать ханукальную менору (канделябр) на основе свечей зажигания, поэтому мне нужно, чтобы одновременно искрилось девять свечей. Я мог бы использовать отдельные катушки, но каждая из них стоит около 100 долларов, и я не хочу тратить тысячу долларов на этот проект.

Да, я знаю, что напряжение опасно.

Марк пишет:

Привет. Давний читатель и получил ответ на прошлый вопрос. Несмотря на всю шумиху вокруг электрификации, есть один аспект, который мало обсуждается — влияние на бизнес по обслуживанию и запчастям. Если большая часть прибыли дилерского центра поступает от обслуживания и запчастей, каково влияние отсутствия замены масла и т. д., а также множества деталей ДВС, которых нет в электромобилях? Jiffy Lube, Aamco, Midas — все готово.

Экономические последствия огромны. Твои мысли?

Диана пишет:

Привет, Саджив!

Мой муж rhyne56 дал мне ваш адрес электронной почты, потому что у меня есть вопрос о моей Honda CR-V 2008 года выпуска.

Будильник срабатывает посреди ночи только тогда, когда температура падает. Разблокировка с помощью FOB останавливает его. Но FOB не запирает машину. Мне нужно открыть дверь, закрыть ее, а затем брелок заблокируется и снова включит сигнализацию.

Надеюсь, вы сможете помочь, потому что я теряю сон. Возможно, моя машина хочет, чтобы мы переехали в более теплое место… 😉

Комментатор TTAC «Полуправда» пишет:

Привет, Саджив!

Я пытаюсь помочь тете с ее Mercury Sable, у которого 3,0-литровый двигатель Duratec. У него течь масла со стороны переднего пассажира, которая, как я полагаю, идет из-под крышки цепи ГРМ. Насколько сложен этот ремонт и на что еще обратить внимание, если течь, скажем, не в крышке или масляном поддоне? Проверил клапанные крышки, датчик давления масла и датчики распредвала — все сухо.

Фрэнк пишет:

Итак, чтение о Lithium Mustang с его совершенно ненужной шестиступенчатой ​​коробкой передач заставило меня и некоторых друзей задуматься о том, когда вам нужна трансмиссия, а когда нет.

Мы все знаем, что паровые двигатели и электродвигатели крутят момент с самого начала и никогда не нуждаются в трансмиссии, тогда как двигатели ICE не могут этого сделать. Но потом мы поняли, что никто из нас не знает почему. Итак, вот в чем вопрос — почему двигатели ДВС не могут крутить так же, как остальные?

У меня есть еще один вопрос о моем универсале Taurus LX 1989 года выпуска, но я хотел сообщить вам, что ваш диагноз моего автоматического климат-контроля оказался абсолютно точным. (Ну да, я такой классный. – СМ)

Я не думал, что это муфта компрессора кондиционера, потому что я использовал горячий провод для подачи питания непосредственно на клемму компрессора при выключенном двигателе, и я мог видеть, как сцепление прижимается к шкиву. Но после вашего ответа я попробовал что-то другое — выдернул провод питания муфты переменного тока из разъема модуля реле и подключил питание к этому проводу при работающем двигателе. Я мог видеть, как сцепление тянется к шкиву, но оно проскальзывает.

Летти пишет:

Компрессор кондиционера Honda Civic 2016 года выпуска не работает. К сожалению, на него нет гарантии, но я слышал, что компрессор — это проблема, о которой Honda знает, но не желает вспоминать. Будет ли компрессор отозван в ближайшем будущем?