Обзор: Honda Rebel CMX250C 2012 года выпуска

Если у вас внезапно возникло желание окунуться в романтику открытой дороги (или улицы, если уж на то пошло) с помощью двухколесного транспорта, но вам не хватает уверенности и/или способностей, или если вы уже являетесь водителем мотоцикла и хотели бы представить Кто-то, кто вам близок к свободе, которую предлагает спорт, есть ли у меня для вас велосипед — Honda Rebel CMX250C 2012 года выпуска.

Honda Rebel, которая, кажется, существовала всегда, и не зря – это идеальный мотоцикл для новичка или самый разумный мотоцикл для человека небольшого роста. Rebel – одна из жемчужин Honda. Если вы умеете ездить на велосипеде, вы сможете ездить на Honda Rebel с минимальным обучением. Соитиро Хонда был гонщиком, бизнесменом и производителем, но, прежде всего, он был мечтателем. В 1948 году, имея 3200 долларов и мечту в возрасте 41 года, г-н Хонда объединился с финансовым гуру Такео Фудзисавой, чтобы основать компанию Honda Motor Company. Вместе они построили империю — в 1949 году компания выпустила свой первый серийный мотоцикл D-Type Dream 1949 года. В 1959 году в Калифорнии была основана компания American Honda Motor Company, а в 1979 году — компания Honda of America Manufacturing. Мы не знаем точно, когда на сцене появился первый Rebel в составе мотоциклетной линейки Honda, но хорошие вещи работают. ну и служат определенной цели, как правило, долговечны.

Давайте посмотрим, что может предложить Honda Rebel CMX250C 2012 года… Во-первых, это подходящий размер для человека с более коротким внутренним швом, и он вполне приемлем с точки зрения веса: его сухой вес составляет всего 331 фунт. Высота сиденья тоже невысокая – всего 26,6 дюйма. Он также обеспечивает необходимое количество мощности для новичка, просто совершенствующего свои навыки вождения. Мощность исходит от 234-кубового двигателя SOHC, 4-клапанного параллельного двухцилиндрового двигателя с воздушным охлаждением и простого 26-миллиметрового карбюратора диафрагменного типа CV. Выхлопная система выходит через хромированные двойные боковые трубы. Honda традиционно не публикует данные о мощности или крутящем моменте, но кривая мощности мотоцикла обеспечивает достаточную мощность для увлекательной езды, не перегружая гонщика-новичка. Еще одним плюсом является потрясающая экономия топлива — 84 миль на галлон, что означает меньшее количество остановок на заправке и большую экономию.

С точки зрения стиля Rebel представляет собой базовый мотоцикл стандартного типа. Он обеспечивает удобную вертикальную посадку при езде, ножные органы управления расположены посередине, а руль удобно расположен для длительных прогулок. Rebel использует резину Bridgestone – 3,00-18 спереди и 130/90-15 сзади, обе установлены на колеса с хромированными спицами. Подвеска состоит из передней 35-миллиметровой вилки перевернутого типа с ходом 4,6 дюйма и сдвоенных амортизаторов сзади с 5-позиционной регулировкой преднатяга и ходом 2,9 дюйма. Остановку Rebel обеспечивает одинарный диск спереди с двухпоршневым суппортом и барабан сзади.

Визуально Rebel граничит со стилем старой школы с каплевидным баком, небольшим велосипедным крылом спереди, плотно прилегающим к более крупному и узкому переднему колесу и шине, а также задним крылом с укороченной формой. Хромированные колеса со спицами также добавляют приятный штрих. Для водителя имеется мягкое седло и скромное пассажирское сиденье с ручным ремнем. Для обоих предусмотрены подножки. Приборы включают в себя фонари нейтрального, дальнего света и указателей поворота, которые не являются самоотключающимися. Rebel доступен в двух цветах окраски: матовое серебро или конфетно-красный металлик. Базовая цена составляет 4190 долларов США. с ориентировочной общей стоимостью 4340 долларов. После дилерской подготовки и обслуживания. Мой тестовый мотоцикл был окрашен в цвет Candy Red Metallic.

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ: Honda Rebel CMX250C 2012 года — очень привлекательный компактный уличный мотоцикл, который демонстрирует некоторую ретро-крутость, но при этом работает плавно и надежно. Выхлоп довольно тихий и

извлеките выгоду из небольшого грохота — по крайней мере, вы не будете обижать соседей и включать автосигнализацию.

Реакция на ускорение довольно хорошая, и посадка окажется более удобной для гонщика с более вертикальными проблемами, в то время как мои длинные ноги «жаждут» управления немного дальше вперед. Короткие поездки допустимы, но длительные поездки время от времени требуют растяжки. Спидометр установлен над фарой в привлекательном хромированном корпусе в стиле ретро вместе с другими индикаторами приборов и информационными индикаторами. Большой встроенный задний фонарь придает автомобилю индивидуальный вид и хорошо виден. Rebel хорошо сбалансирован и легко управляется, с быстрой реакцией на действия водителя, отчасти благодаря более крупному 18-дюймовому переднему колесу практически на любой скорости, а качество езды очень комфортное. В итоге Honda Rebel CMX250C делает это достойный велосипед начального уровня по доступной и привлекательной цене, с низкими затратами на обслуживание и топливо. На байке уже имеется довольно много хромированных деталей, но есть и аксессуары, позволяющие увеличить размер инвестиций. Rebel — это мотоцикл, который подходит для наших экономических времен. Для меня он немного мал, и я бы, конечно, поднял угол руля, чтобы освободить колени при крутых маневрах, если бы он был у меня. Rebel довольно популярен в учебных целях в Федерации безопасности мотоциклов из-за своих идеальных размеров и характеристик управляемости. Это определенно бунтарь, у которого есть причина. По шкале рейтинга The Fast Lane Car: