Жесткий

ГОСПОРТ — В этом месяце Ларри Лачковски позвонил мужчина из Эвансвилля, который искал водяной насос для Ford 1949 года выпуска. Он долго искал, расспрашивал везде. Не повезло.

Кто-то предложил ему попробовать Gosport Auto Supply, где Лачковски хранит на складе разнообразный и пыльный инвентарь труднодоступных запчастей для старых автомобилей. Нужна диафрагма насоса карбюратора для 8-цилиндрового автомобиля Ford, выпущенного в период с 1957 по 1974 год? У него есть несколько штук, по 2,15 доллара каждая, согласно рукописной цене. Кода UPC нет; это инвентарный номер 2643C.

Когда ему позвонили по поводу водяного насоса, Лачковски вошел в одну из складских помещений, примыкающих к розничному отделу его магазина. Коробки, старые коробки, аккуратно и высоко сложены. Не существует компьютерной системы инвентаризации тысяч предметов. Некоторые десятилетиями ждали покупателя.

Спустя 35 лет Лачковски имеет довольно хорошее представление о том, что есть на складе и где оно находится. «У меня был водяной насос, и когда я сказал ему, он сказал: «Не продавайте его» и повесил трубку. Через два часа он был здесь.

«Я взял с него 35 долларов. Он сказал, что заплатил бы сотню или две. Он сказал, что искал везде».

Лачковски признает уникальную природу компании Gosport Auto Supply, расположенной по адресу E. Main St., 21, на складе которой до сих пор имеются некоторые из тех же товаров, которые были там, когда он купил бизнес в 1987 году. «Все покрыто пылью», - сказал он. Это часть истории, как 70-летняя патина на автомобиле с оригинальной краской.

У Лачковского есть такая машина в механическом гараже площадью 2500 квадратных футов сзади, за складскими помещениями. Вскоре после покупки бизнеса он пристроил гараж.

«Я понял, что никто не знает, как выполнять работу на своих машинах». Его отец-автомеханик научил его заменять тормоза и чинить двигатели. Он решил применить эти навыки на практике.

Объединить розничный и ремонтный бизнес не составило труда. В Госпорте проживает всего 850 человек, поэтому посещаемость магазина довольно низкая. Большую часть времени Лачковски проводит сзади, работая с автомобилями, и направляется к передней стойке, когда дверной звонок сигнализирует о прибытии клиента.

Большую часть продаж Лачковски приходится на приезжих, которые ищут труднодоступные автомобильные запчасти. «Люди звонят сюда со всего мира», - сказал он. «Я не уверен, как они узнают обо мне».

В его коллекцию классических автомобилей входит Ford Model A 1931 года, и он работает над широким спектром автомобилей прошлого века. Когда я приехал в гости, там был блестящий черный Ford 1950 года выпуска, которому ремонтировали двигатель, грузовик Dodge 1935 года, которому требовались новые барабанные тормоза, и Kaiser Генри J 1953 года с несколькими механическими проблемами.

Я также видел Oldsmobile Пэта Кондера 1939 года выпуска, которому нужны тормоза и работа над системой зажигания.

Он сказал мне, что купил Olds три года назад у друга, который владел им 16 лет. «Мы говорили о чем-то другом, и он сказал, что собирается продать свою машину. Мы продолжили разговор и заключили довольно выгодную сделку».

Его жена смотрела телевизор, когда он начал рассказывать ей историю о том, как его друг решил расстаться с машиной. «Она села прямо и сказала: «Мы на это не купимся». Но я уже это сделал», — сказал Кондер.

В рабочем гараже Лачковски среди классических Ford, Dodge, Kaiser и Olds стоял Cadillac 2016 года выпуска с новыми стойками и невзрачный минивэн, который выглядит так, будто стоял там уже давно. Он работает со всеми видами автомобилей, не только со старыми.

«Это неисправимо?» — спросил я, указывая на фургон.

«Нет», — сказал Лачковский, делая паузу. «Я не могу отследить детали».

Хотите рассказать историю об автомобиле или грузовике? Свяжитесь с репортером My Favorite Ride Лорой Лейн по адресу [email protected] или по телефону 812-318-5967.