Технологии, скрытые на виду: бензонасосы

Спросите кого-нибудь, кто не разбирается в технических вопросах, как работает телевизионный сигнал, или как работает сотовый телефон, или даже как работает двусторонний переключатель в освещении в коридоре, и вы, скорее всего, получите либо пустой взгляд, либо совершенно невероятное объяснение. Но есть вещи настолько банальные, о которых даже самые технически подкованные из нас не задумываются. Одной из таких вещей является скромный бензонасос.

Бензонасосы есть повсюду, и можно с уверенностью предположить, что каждый, читающий это, когда-либо использовал их, причем в большинстве случаев регулярно. Но что там на самом деле происходит?

В большинстве случаев разобраться довольно легко. Как понятно из названия, должен быть насос. Есть какой-то способ узнать, сколько стоит прокачка и сколько она стоит, и сегодня есть какой-то способ принять оплату. А как насчет автоматического отключения? Это не делается с помощью какой-то причудливой электроники, этот механизм появился десятилетия назад. Плюс, мы говорим о легковоспламеняющихся материалах, здесь должно быть нечто большее, чем просто большой бак с бензином и насос. Безопасность имеет первостепенное значение, и, как показывает опыт, мы не слышим о взрывах заправочных станций два или три раза в день, поэтому должны быть какие-то довольно надежные меры безопасности. Давайте воздадим должное этим бесшумным функциям безопасности и изучим хитрости торговли бензином.

Многие старые бензоколонки имели ручные насосы, большой стеклянный резервуар наверху и сифонный шланг с запорным краном. Если вам нужно, скажем, 5 галлонов, обслуживающий персонал перекачивает бензин из подземного резервуара в большой стеклянный резервуар с мерными отметками. Как только в нем будет необходимое количество, шланг войдет в бензобак, обслуживающий персонал откроет запорный кран, а все остальное сделает гравитация.

Как ни странно, бензонасос появился раньше автомобиля. Сильванус Баузер продал насос еще в 1885 году для продажи керосина, который люди использовали в лампах и печах. В некоторых частях мира бензонасос иногда называют автозаправщиком, хотя в Соединенных Штатах этот термин обычно означает бензовоз для самолетов.

Очевидно, что это простая схема, но она созрела для улучшения. Но с распространением насосных станций и микроконтроллеров, которые пройдут десятилетия, разработчикам пришлось проделать некоторую умную электромеханическую работу, чтобы создать работающий насос, который мог бы использоваться без каких-либо навыков или даже самим клиентом.

В основе всего этого лежат большие подземные резервуары, в которых хранится газ. Грузовики периодически останавливаются и заправляют эти резервуары. Забавный факт. Грузовики Exxon и Texaco заправляются там же, где и грузовик Shell. Либо на терминале, либо в пункте доставки в газ подмешиваются специальные присадки. Именно это отличает один газ с одинаковым октановым числом от других марок.

Грузовики обычно имеют несколько разных отсеков. Один для обычного бензина, один для премиум-класса и один для дизельного топлива. Некоторые имеют больше отделений. Однако среднесортного газа обычно нет. Когда вы покупаете бензин среднего качества, вы на самом деле просто смешиваете обычный и бензин премиум-класса прямо в насосе. Это достигается с помощью смесительного клапана. Это два клапана, соединенных таким образом, что когда один открыт, другой закрывается пропорционально, так что общий расход всегда равен 100%. Например, если один клапан находится на 100%, другой всегда на 0%. Но если вы повернете первый клапан на 60%, второй клапан будет на 40%. Это позволяет точно смешивать два топлива в промежуточный сорт.

Присадки очень важны для современных двигателей. В 2004 году автопроизводители были обеспокоены тем, что в некоторых бензинах недостаточно моющих присадок для эффективного предотвращения накопления углерода. Учитывая более высокую степень сжатия, непосредственный впрыск и другие современные технологии двигателей, это важно как никогда. Они сформировали стандарт TOP TIER, по которому производители газа могли сертифицироваться. ААА обнаружила, что использование бензина TOP TIER действительно приводит к меньшему количеству отложений в двигателе, чем минимальный стандартный бензин. Конечно, бренды, не входящие в ТОП-УРОВЕНЬ, могут быть такими же или лучше, просто они не тестируются.

Самая удивительная часть бензонасоса — каким образом он каким-то образом узнает — даже при использовании старой технологии — что бак полон. Видео ниже от [BrainStuff] показывает хорошую диаграмму. Рядом с концом сопла есть небольшое отверстие, другой конец которого находится рядом с гибкой диафрагмой и трубкой Вентури.