ДРУГИЕ X26 e

ОБЗОР - Когда моему со-рецензенту Мэйсону нужно было отремонтировать свою машину, и мы знали, что она будет в мастерской не менее 10 дней, мы попросили рассмотреть электронный велосипед ENGWE X26 как альтернативный способ передвижения. Ему очень понравилась задняя стойка с подушкой сиденья и общий вид этого велосипеда. Мне понравилось, что он сложен для удобного хранения. Мы решили попробовать.

Складной электрический велосипед ENGWE X26 мощностью 1000 Вт имеет 26-дюймовые толстые шины, систему тройного амортизатора и развивает скорость до 31 миль в час.

Электронный велосипед ENGWE X26 появился у нас на пороге, когда мы были в отпуске. Друг моего сына очень любезно притащил его для нас в гараж… но теперь, когда я знаю, что велосипед весит более 90 фунтов, не считая всей упаковки, я бы порекомендовал поручить эту работу двум людям!

То же самое касается и настройки: хотя он на 90% уже собран, еще предстоит кое-какая работа после того, как вы вытащите его из гигантской коробки, в которой он поставляется.

После того, как вы распаковали электрический велосипед, первым делом следует зарядить аккумулятор, на что уходит 6 часов с нуля.

На руле нужно расположить панель приборов и надеть на четыре болта кронштейн, удерживающий ее на месте.

Вам также необходимо надеть седло, предварительно надев кронштейн, на котором оно сидит, с помощью длинного винта.

Чтобы закрепить фару, вам понадобится всего один винт.

Вы вставляете подушку на место на задней стойке.

Вы устанавливаете педали (с маркировкой «R» и «L») вручную, поворачивая их по часовой стрелке (левая педаль) или против часовой стрелки (правая педаль), а затем затягивая их гаечным ключом.

Также необходимо зажать переднее колесо передней вилкой и зафиксировать винт переднего колеса гаечным ключом.

Затем, как и на любом велосипеде, вам нужно будет прокачать шины и отрегулировать сиденье по своему вкусу.

Я думаю, важно добавить, что ENGWE X26 e-Bike — очень стильный велосипед. Вас заметят. Каждый раз, когда мы его вынимаем, люди кричат ​​нам с велосипедной дорожки: «Хороший велосипед!» или поворачиваясь, чтобы мельком взглянуть. Я уверен, что часть интереса заключается в том, что мы крутим педали легко и приятно и достигаем скорости до 30 миль в час. Тем не менее, даже когда мы припарковали их возле любимого паба, мы наблюдали из окна, как каждый человек, входящий внутрь, осматривал этот байк с ног до головы; одна пара даже обратилась к нам, чтобы задать вопросы о велосипеде, и когда через неделю мы снова увидели их, они назвали нас «людьми, занимающимися электровелосипедами». Поверьте мне, электронный велосипед ENGWE X26 привлекает внимание.

Этот электронный велосипед обеспечивает очень плавную езду благодаря системе тройного амортизатора. Я никогда не ощущал такой комфортной езды на велосипеде. Раньше мне нужны были велосипедные перчатки для длительных поездок, но не на этом велосипеде. Он оснащен передним гидравлическим амортизатором, задним пневматическим амортизатором и средним механическим амортизатором.

Вы также можете настроить амортизаторы по своему вкусу.

Встроенное заднее велосипедное сиденье/багажник, прочная подножка, а также встроенные передние и задние фонари — это очень приятные мелочи, и частые райдеры оценят отсутствие необходимости приобретать дополнительные аксессуары.

Электронный велосипед ENGWE X26 — большой велосипед! Указано, что он подойдет любому человеку с ростом 5 футов 57 дюймов – 6 футов 89 дюймов. Мой рост всего лишь на волосок меньше 5 футов 8 дюймов, и я чувствую, что он для меня великоват. Возможно, это потому, что я привык к более легким и низкопрофильным велосипедам. Рост троих мужчин в моей семье составляет от 5 футов 9 дюймов до 5 футов 11 дюймов, и им очень комфортно на этом велосипеде. (ENGWE действительно производит низкопрофильную модель, L20, а M20 имеет меньший размер колес, поэтому, если бы мне пришлось выбирать модель, предназначенную специально для меня, я бы выбрал одну из них.)

Вы можете увидеть, как электронный велосипед ENGWE X26 подходит рядом с Мэйсоном, рост которого 5 футов 10 дюймов (внизу) по сравнению со мной (на верхнем фото и видео).

Звук мудрый: вы можете слышать приближающийся мотоцикл, но он не громкий. Он гораздо более незаметен в режиме усиления, громче при нажатии на педаль газа и где-то посередине, когда вы используете оба. В видео я использую усилитель мощности в клипе, где подаю звуковой сигнал (тоже забавная функция).

Без электропривода это классный 8-скоростной мотоцикл с рычагом переключения передач на правом руле.